走行履歴 09/23 
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小さなフレーム･･･
細いタイヤ･･･
クランク回して･･･
チェーン駆動して･･･
後輪回転して･･･
走る自転車･･･
英語
lubrication
日本語
潤滑
会社関係者で無いから営業する気は無いのだが･･･この会社の製品が凄い。
基本『あぶら』なのだが、その種類の多さが凄い。
Amazonで見つけた『お試し商品』をお試ししてみました。
しかし、この二種のクリーナー･･･何が違うのか？
そして、ワックスも二種なのだ！
近所のホームセンターで安いクリーナーをまとめ買いするワタシなのだが･･･（笑)
チェーン等々我がロードバイクの保守一切はこのクリーナーで対処してる。
ますます自転車沼にはまるワタシである（笑)
しかし、基本、金かける気持ちは無いのであるが･･･（笑)
再見
新しいホィール交換して発覚した変速ギア不調の一件
荒川の堀切水門のドテ道を何度も駆け上がり確認しました。
解決しました。
『Di2』リアディレーラーには、三カ所の調整指示があります。
大きくずれていたのが《ポイントＡ》だったかと･･･？
調整ネジ『L』を右回し（CW）でディレーラーはトップ側（外側）にずれる。
左回し（CCW）で内側に移動する。
その回転量は、わずか･･･1/8 回転でクランク回しながら移動位置を確認する。
工具はこれが使い易い
これシマノブレーキ左右バランス調整の際もベリーグッド工具です。
鉄線式変速構造の場合、鉄線の伸びで調整回数は半端ない回数でした。
また変速切替が疲れるんです。STIレバーストロークも長く･･･グニャ～ッ！ ギャチャーン！ グニュ～ン！ ディレーラー切り替わり時間も長いからチェーン異音も出ます。ロングライドでは何度も挫折したくなりました。
電気式変速装置は、基本調整だけ出来てれば、その後、一切の調整不要です。
そして、切替は、ｶｯﾁ！ ｶｯ！ ｸｯ！ ディレーラー移動も瞬間、ブレーキしながらでもスイスイ切り替わります。ワタシの自転車ライフは電気式導入で長続きしてます。
最高のデバイスです。
そうそう《シンクロシフト》なる機能は、右手のみで前後のフルレンジギアシフトを実現する優れ物なんですが、一部にタイムラグに苦言する健脚ベテランもいますが、オラには重宝、横着ライドを実現してくれてます。
再見
我が iPhone７Plus には、撮影アプリ「ProCam５」があります。
このアプリにフォーマット切替がありました。
デフォルトは「HEIC」でした･･･「JPG」に設定しました。
なっなんと～～～！
今まで通り･･･Windowsパソコンに自動で取り入られてます。
「IMG_4933.JPG」（心拍数96）は取り込まれてます。
「IMG_4934.HEIC」（心拍数100）はWindowsで開けません。
これで一件落着です。
お騒がせしました。
追記：
9/13 の設定一覧には、無かった？？
再見
半年前の興奮を思い出して慎重に調整作業しました。
フロントアウター／リア２速のチェーンの飛び･･･再現ありました。
印刷されたPDF説明書を読むも･･･しち面倒くさい解説なので要約図作りました。
調整は、ＡＢＣの三カ所です。
Ａは、１速側／Ｂは、１１速側でのチェーン位置をギアセンターにします。
これが･･･回転しながらする事。1/4くらいの微量回転調整を試みる事。
Ａ位置が狂ってた･･･と素人判断します。
最後は、Ｃ調整です。
ジャンクションＡの長押しで赤点灯にして、ギア５速位置から４速側に移動･･･おっとっと位置から外側に４回戻す。
※ ジャンクションＡの押し方には、種類があります。要注意ですよ！
さぁ調整終わって･･･試走したくも窓外はアメですよ！
しゃないジム行きましょ！
R9150シリーズの取説PDFです。
http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-R9150-04-JPN.pdf#search=%27%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E+duraace+di2+%E8%AA%AC%E6%98%8E%E6%9B%B8%27
再見
