走行履歴 08/17 
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ポチっとお願い 
皆さん『ユスリカ』ってご存じですか？
雑草、ゴルフ場、河川などで、柱状に集団で飛び回るムシです。
荒サイ専門で走るワタシですが、いつも河口から左岸を上り、戸田橋でUターン、右岸を下ります。
異常発生場所は、（右岸）赤羽ゴルフ場／（左岸）浮間ゴルフ場辺りに集中します。
先月半ば辺りから異常発生してます。それも半端ないです。
今日は、まともに呼吸すると灰に入り込みます。
逃げるように走りますが、ずぅっと続きます。
メガネにもへばりつき視界が邪魔されます。
肌を刺す事は無さそうですが、余りの大群に驚き桃の木山椒の木･･･！
ハンドタオルで月光仮面しますが、気持ち悪い程、腕、足、耳穴に当たります。
皆さんご経験ありませんか？
追記：
家に帰還、ウエアを脱ぐ時、へばりついてたユスリカは部屋中に逃げました。
当家は、大騒動でした。（笑)
洒落た殺虫剤ないからコレで殺りました。
再見
我がバイクは･･･TREK MADONE7 H2 52 DURA-ACE Di2
なんですが、雨続きで五日ぶりのアフターファイブライドで発見･･･部品が割れちまいました。
TREK 入手して三度のワイヤー交換で都度、当たり前のようにこの部品を外して新しいワイヤー通して、組立ていました。
壊れた原因は、多分、ワイヤー取り回しが短く無理な負荷かと？
またはアウターケーブルが固いか？
しかし入手交換したくも部品名が分からない。
譲り賜った仲間にヘルプコール･･･！
幸い余剰在庫部品としてお持ちでした。
さらに･･･わざわざ都内某所から夜ライドを兼ねて江東区までご持参下さいました。
感謝の言葉がありません。ありがとうございました。謝x2
そして部品を手にするも、まだ名称が分からない。
たくさんググりました。
《シフトワイヤーアウター受け金具》でした。
電動だからシフトワイヤーは無いけどブレーキワイヤーの引き回し作業
格好良くは『ヘッドチューブのアウター処理』と言うようです。
一応、昔の杵柄エンジニア端くれですので基本的な意味合いは理解しているツモリですが･･･取り回しにもセンスが必要にようです。
ハンドルを旋回してスムーズであり、かつまた、カッコイイ Ｒ を描きたい！
この取り回しです。
格好良く決まってますね！
これは、こんなに曲げてますが問題無いのか？
アウターケーブル（ワイヤーが走る外側ケーブル）が固い？ そうならばこんな優れ物があると聞きました。
良さげですが･･･ちぃっとリッチなお値段です。
割引サイトがありましたが･･･！
さぁさぁ、破損部品は手にしましたが、交換するには、ちぃっと時間かかります。
・ワイヤー入手
・アウター入手
更に先月、作業した極厚手バーテープ処理をすべて外さなくては･･･！
※ 正直、たいへん面倒な作業です。
壊れた部品のママで何処まで走れるか･･･？
続報にご期待下さい。
追記：
遠出する時、薄手のフロントバック取り付けてます。
ワイヤー取り回しが大きいと取付に邪魔なります。
ノコン社製の様な柔らかいアウターチューブが良いのかね！
私は、後輪ブレーキを右レバーで操作しているが、これは関係するのか？ ご存じの方いらっしゃいますか？
再見
今月に入って《雨》が続いてます。
どなた様も、わざわざ雨の日にライドする方はいらっしゃらないかと思います。
昨年九月から始めた自転車乗りもまもなく一年なります。そして一万二千キロも走りました。
荒川ライド専門ですが《雨降り》見舞われた事が数度あります。いずれも軽い雨量で短い時間でした。
二度の韓国ツアー、携行した百キン雨カッパ。一度目は全行程夏日、二度目の東海岸では、半日土砂降り（YouTube）見舞われました。まぁ百キンでもひたすら走りづくめのツアー、それも外国、見る人出会う人も少なく強い雨を凌ぐに問題も無く役目を果たしてます。
なんだかんだ言い訳ばかりで･･･レインウエアなる物を買う場面がありませんでした。
ググれば、ブランド品は･･･9,000円もっ！ 次回も百キンかっ！
毎日の雨天気眺めながらポチりました。
1,900円もありましたが、ビュー書き込みには、厚手で保管しにくい！
Morethan サイクル レインジャケット 軽量 防風 透湿 防水 収納袋付き MT-RVP-001 (グリーン, XL)
届きました。
着心地良さそう！
背中の湿気抜き切り込みから後輪跳ねが浸透しないか･･･心配ありますが･･･
たたみ方もコチラのサイトから学びました。
まぁ百キンはしまって、これを常備バックに収納してライドしますが･･･晴れるのは何時になりますか？？？？
再見
お盆休みなう！
朝のニュース拾い読み記事･･･！
その事例多さに驚きです･･･《無灯火》走行
※ 引用元サイト
基本、街ペダルを御遠慮して河川専門のワタシだが、たかがの荒サイにも無灯火アホが多い、それも徐行すべきをも違反する連中。ヤツらの目には「闇夜のカラス」が見えるのか？？？？
ペダル始めてまだ一年経過しないワタシですが、照らし器具の遍歴も試行錯誤がありました。部品箱には、様々な「照らし」がゴロゴロ眠ってます。
今は、前照灯には「VOLT800」後方灯には「GUEE COB-X (red) 」供に充電タイプ
「VOLT800」
「GUEE COB-X (red) 」
一度、VOLT800 が電池アウトで往生した経験から、予備LED前照灯がバックに入れてある。
その前照灯、安全走行するため前方を照らす装置である。のだが使い方に疑問がある。
その安全走行とは、「自らの走行を守る」と「相手」に対する安全確保でもある。
その「相手」を無視、自らのために最輝度で煌々と前方を照らす光軸。
相手から見ると眩しくて視界確保で出来ない。
ましてや荒サイには夜のランナーも多い、それも闇夜のカラスなのだ！
闇夜のランナーがアホ照射の前照灯に隠れる《蒸発現象》なる危険経験も多い！
ワタシのVOLT800 の明るさ設定･･･荒サイでMaxした事は無い！
荒サイ走行は「ハイパーコンスタント」モードで十分と･･･認識している。
そして問題の光軸は最大に下方を向いてる。
夕暮れは「点滅」モード
前回の韓国ツアーで夜遅くなり完全闇夜の対向車、歩行者皆無の道を走ったが、MAX輝度の威力には脱帽であった。
無灯火には呆れて言葉も無いが･･･前照するにも様々な気遣いがあるんですね！
皆さんはどのようなお気遣い？？？
追記：
記事結論を書き表してなかった･･･要は安全確保難しい夜間走行の基本は「徐行」する事である。
追記：
指導警告票なる違反を受け取った経験はありません。
再見
